İsviçre Federal Demiryolları (SBB) ve Alman Demiryolları (Deutsche Bahn – DB), Almanya kaynaklı tren gecikmelerinin önüne geçmek amacıyla Zürih-Stuttgart hattında tarife değişikliğine gidiyor. Aralık ayında başlayacak yeni uygulamayla güzergahın Almanya bölümündeki durak sayısı azaltılırken, seyahat süreleri uzatılacak. Bu düzenlemeyle uzun süredir mağduriyet yaşayan yolcuların daha güvenilir bir hizmet alması hedefleniyor.
Daha Az Durak, Daha Uzun Seyahat Süresi
İki demiryolu şirketi tarafından salı günü yapılan ortak açıklamaya göre, hattın uzun vadede istikrara kavuşması amacıyla Schaffhausen ve Stuttgart arasındaki seyahat süresi bazı durumlarda 11 dakikaya kadar uzayacak. Mevcut SBB tarifesine göre, Zürih’ten Stuttgart’a giden Intercity trenlerinin gelecekte yalnızca Schaffhausen ve Singen’de durması, Tuttlingen gibi diğer durakların ise iptal edilmesi planlanıyor. Tarifenin son hali önümüzdeki haftalarda netleşecek.
Schaffhausen’da Alınan Önlemler İşe Yaradı
Almanya’dan gelen gecikmeli veya iptal edilen trenler, uzun süredir Schaffhausen ile Zürih arasında seyahat eden İsviçreli yolcular için de ciddi sorunlar yaratıyordu. Schaffhausen hükümetinin Eylül 2025’te SBB CEO’su Vincent Ducrot’a yazdığı açık şikayet mektubunun ardından, Aralık 2025’te yeni bir sisteme geçilmişti.
Mevcut uygulamada Stuttgart’tan gelen her iki trenden birinin seferi Singen’de sonlandırılıyor ve buradan Zürih’e tarifeli başka bir tren kalkıyor. Almanya’dan gelen trenlerin ciddi şekilde gecikmesi durumunda SBB, Schaffhausen’dan kalkan yedek trenleri devreye sokuyor. SBB’nin verilerine göre bu önlemler başarılı oldu ve Zürih’teki varış zamanındalığı 20 puanlık artışla yüzde 80’in üzerine çıktı. Bu planın devam edip etmeyeceğine veya saatlik kesintisiz seferlere dönülüp dönülmeyeceğine 2027 baharında karar verilecek.
Münih ve Basel Hatlarında Kriz Sürüyor
SBB ve DB arasındaki sorunlar sadece Stuttgart hattıyla sınırlı değil. Ağustos ayında yayımlanan bir analize göre, Zürih kalkışlı Eurocity EC 300 (Almanya’da ECE 199) treni, 1 Ocak ile Ağustos 2026 dönemi arasında Münih’e yalnızca yüzde 14,4 oranında zamanında ulaşabildi.
Güzergahın Almanya bölümü, 2018-2022 yılları arasında 440 milyon euro maliyetle (İsviçre’nin 50 milyon euroluk geri ödenebilir kredisiyle) modernize edilmiş ve seyahat süresinin 4 saatten 3,5 saate indirilmesi hedeflenmişti. Ancak tek şeritli bölümler ve ağdaki yetersizlikler gecikmelere yol açmaya devam ediyor. Benzer şekilde SBB, 2025 ilkbaharında rötarlar nedeniyle Hamburg ve Dortmund’dan İsviçre’ye gelen iki doğrudan DB bağlantısını Basel’de geçici olarak durdurmuş ve yolcuları İsviçre içindeki trenlere aktarma yapmak zorunda bırakmıştı.
